Segeln Süd-Bretagne | Törnbericht

Nach unserer Ankunft in Hafen "Le Crouesty" erledigen wir im Büro der Charterfirma die Formalitäten, bevor wir dann an Bord gehen. Unser Schiff, eine Sun Odyssey 35 L "Macareaux," liegt vorbereitet am Steg.

Das Auto kann gleich am Steg geparkt werden, was das Umladen des Gepäcks an Bord erleichtert.

Nach einem Einkauf in gegenüberliegenden Supermarkt gehen wir im Hafen gemütlich Essen.

Das Angebot ist groß und wir können zwischen verschiedenen Restaurants, Brasserien und Creperien wählen. Wir sind in der Bretagne, also gibt es "moule mariniere".

Vormittags erledigen wir den Check-in mit einer Einweisung in die Segelyacht. Der freundliche Mitarbeiter der Chartergesellschaft schickt seinen Kollegen - der spricht besser Englisch. An Bord machen wir uns mit den griffbereit liegenden Gezeitentabellen, Strömungskarten und Seekarten vertraut. Extra für uns wird der "Blog marine" in englischer Sprache an Bord gebracht, mit dem Hinweis des Mitarbeiters: "Alles nicht so schwierig!".
Dann verlassen wir den Hafen.

Am Samstag Morgen ist es entsprechend rummelig, denn Port Crouesty ist ein großer Hafen. Dafür ist das Fahrwasser aber auch perfekt betonnt, so dass wir es sorfort problemlos finden. An der Ansteuerungstonne setzen wir Kurs ab auf die Insel Houat. Und dann ist es endlich so weit: Segelsetzen! Das Standardgroß ist schnell aus der Persenning ausgepackt und hoch damit, anschließend die Genua ausrollen! Etwas Feintrimm und dann läuft die Segelyacht!

Kurz vor Houat liegt ein ausgetonntes Muschelzuchtgebiet, dahinter ein nicht zu übersehender Felsen. Daran "entlanghangeln" und der Hafen ist nicht zu verpassen!

Da es am Wochenende recht belegt ist - und wir etwas spät unterwegs sind - bekommen wir nur noch einen Liegeplatz an einer Boje. Von dort aus gehen wir erst einmal schwimmen.

Der Liegeplatz gefällt mir nicht für die Nacht und deshalb entschließen wir uns - auch aufgrund der kurzen Entfernung von nur 8 sm - zurück nach "Le Crouesty" zu segeln. Navigatorisch natürlich gar kein Problem, schließlich sind wir ja gerade erst die Strecke umgekehrt gesegelt. Bei herrlichem Segelwind von 4 Bft und einem gemäßigtem Am-Wind-Kurs kommt bei allen Crewmitgleidern echte Segelbegeisterung auf. Der Schlag ist einfach und fast zu schnell erledigt.

Am Sonntag segeln wir bei 3 Bft. und Sonne wieder nach Houat. Einlaufend in den Hafen wieder das gleiche Bild wie am Vortag - alle Plätze sind belegt. Aber ein freundlicher Herr signalisiert uns von seinem Boot aus, dass sie in circa einer Stunde ablegen werden. Also machen wir wieder an der Boje fest und warten erst einmal ab. Es dauert auch nicht lange, und die ersten Yachten velassen den Hafen, so dass wir unsere Segelyacht in den gemütlichen, kleinen Hafen verlegen. Hier sind Hafenbojen für Besucher ausgelegt (die mit dem "V") und der Hafenmeister hilft beim Anlegen und Festmachen gerne mit. (Liegegebühr 15,- Euro/Nacht).

Alternativ zum eigenen Beiboot besteht im Hafen und an den Bojen die Möglichkeit, sich vom Hafenmeister abholen und an Land bringen zu lassen.

Mal wieder herrliches Wetter: blauer Himmel, mäßiger Wind! Nach einem guten Frühstück im Cockpit hieß es dann "Klar zum Ablegen!" Also legen alle Crewmitgleiderr wieder ihre Rettungswesten an - mittlerweile Bordroutine - und wir bereiten alles zum Auslaufen vor. Und das heißt in diesem Revier vor allem, die Seekarte mit der Gezeitentafel und den Strömungskarten abgleichen. Das hatten wir zwar schon am Vorabend getan, aber es trägt zu einem guten Gefühl bei, es noch einmal zu tun. Erst dann wird der Motor gestartet und die Leinen zum Ablegen eingeholt. Der Wind kommt aus einer perfekten Richtung, sodass gleich nach der Hafenausfahrt Segel gesetzt werden können.

Der Tag beginnt mit frischen Croissants, Pain au Chocolat und Baguette aus der Nahe gelegenen Boulangerie. Mit den Kindern geht es heute zum Strand. Auf dem Weg dorthin muss dringend ein Schwimmbrett erworben werden, dessen Paxistauglichkeit dann auch gleich erprobert wird. Auf dem Rückweg kommen wir an der alten Stadtbefestigung vorbei. Das gewaltige Bollwerk liegt jetzt sehr friedlich zwischen hohen Bäumen.

Die Nachtruhe wird morgens zwischen 5 und 6 Uhr, wie von unserem Liegeplatznachbarn angekündigt, durch die Regattasegler unterbrochen, die jetzt ablegen und das gerade geöffnete Schleusentor passieren, trotz eines heranziehenden Gewittergrollens - hätten wir unter diesen Umständen den Hafen verlassen? Die Kinder haben von all dem nichts bemerkt und schlafen ruhig weiter. Frische Seeluft und ereignisreiche Tage scheinen für die entsprechende Bettschwere zu sorgen.

Wir haben vormittags auch noch Zeit, um die andere Seite des Hafen zu "erbummeln". Das Schleusentor öffnet erst wieder um 16.00 Uhr zum nächsten Hochwasser. Pünklich sind wir fertig zum Auslaufen und legen mit der Öffnung des Schleusentores ab. Gleich vor dem Hafen werden wieder Segel gesetzt und dann geht es bei herrlichem Wetter und 2 - 3 Bft Richtung der "Passage de la Teignouse", um danach Port Haliguen anzusteuern. Den Stromkarten und der Gezeitentabelle entnehmen wird, dass wir mit der momentanen Geschwindigkeit die Passage bei leichtem mitlaufendem Strom passieren werden. Das wäre gut, so müssen wir nicht mit "Kabbelwasser (Wind gegen Strom)" rechnen. Die Passage ist gut betonnt und gleich dahinter steht ein kleiner Leuchtturm auf einer Felseninsel, das macht die Navigation einfach.

Houat gefiel uns so gut, also segeln wir noch einmal dorthin zurück. Da wir ja nun wirklich die Örtlichkeiten und die Gepflogenheiten kennen, ist es jetzt auch ganz einfach. Mit achterlichem Wind geht es wieder vorbei an dem kleinen Leuchtturm "La Teignouse" auf dem Felsen im Wasser. Der Strom versetzt uns etwas südwärts. Das ist deutlich auf dem Plotter und bei ausgezeichneten Sichtverhätnissen auch an den Landmarken zu erkennen. Wir passen den Kurs entsprechend an und erreichen den Hafen mühelos.

Beim Einlaufen fragt uns der Hafenmeister nach dem Tiefgang unserer Yacht. Ich antworte etwas unbedacht "2 Meter" - das ist zuviel - aber ich kann auf 98 Zentimeter reduzieren - dann ist es kein Problem. Ich verstehe nicht ganz was das soll, schließlich hat es beim letzten Mal auch problemlos geklappt. Aber dann dämmert es mir: Hatte wir nicht vorgestern eine wundschöne Vollmondnacht? Also, wir haben Springflut mit dem entsprechenden Tidenhub. Aus der Gezeitentabelle entnehme ich einen Gezeitenkoeffizienten von 114 - das ist viel!

Die Insel Houat nimmt uns abermals gefangen - eine herrliche Insel, besonders nach der Retortenatmosphäre in Port Haliguen.

Nach einem Frühstück an Bord geht es mit dem Boot des freundlichen Hafenmeisters an Land. Einkaufen im kleinen Supermarkt und dann zurück zum Boot - nein, die Kinder kennen sich aus und signalisieren ganz deutlich, dass es jetzt erst einmal zum Strand geht. Da wir genug Zeit haben, kann dem Wunsch der Merhheit der Crew nachgegeben werden.
Mit einer guten Stunde "Verspätung" sind wir dann zurück auf der Segelyacht. Jetzt aber alles zügig Klarmachen zum Auslaufen!
Bei wenig Wind und viel Sonne segeln wir zurück nach Le Crouesty, wo wir das Schiff am Nachmittag zurückgeben. Eine herrliche Segelwoche geht zu Ende. Die Bucht von Quiberon "Baie de Quiberon" hat es uns angetan. Schon jetzt hegen wir den Wunsch, gleich im nächsten Sommer ...